Изотермические фургоны предназначены для перевозки товаров, требующих соблюдения во время транспортировки определённого температурного режима. В случае необходимости поддержания фиксированной температуры при перевозке - используется авторефрижератор (тот же изотермический фургон, но только с установленным холодильным оборудованием). В таких фургонах перевозятся охлажденные и замороженные продукты, так как его оснащение позволяет устанавливать температуру в диапазоне от -20 до +12 градусов с точностью до 1 градуса и долго сохранять ее. В целях экономии средств некоторые заказчики предпочитают вместо установки изотермического фургона, выполнить утепление цельнометаллических фургонов, в результате которого получается стандартный термофургон.

При изготовлении изотермических фургонов наши специалисты подберут нужный термоизоляционный материал, основываясь на конкретных условиях: характере грузов, климате в регионе и пожелании заказчика. Толщина этого слоя в зависимости от задачи может составлять от 40 до 120 мм.

Кузов термофургона изготавливается из:
- ламинированной фанеры
- оцинкованного металла или металла с полимерным покрытием (цельнометаллический фургон)
- алюминия
- нержавеющей стали (цельнометаллический фургон)
- пластика

При изготовлении изотермических фургонов могут применяться различные теплоизоляционные материалы:
- пенопласт
- пенополистерол (изотермический фургон из сэндвич панелей)
 - пенополиуретан (утепленный цельнометаллический фургон из сэндвич панелей)

Пенополиуретан - более качественный материал, подходящий для утепления цельнометаллических фургонов, т.к. стойко переносит температуры от -25°С до +180°С, в то время как пенополистерол начинает деформироваться уже при +80°С.

Все теплоизоляционные материалы устойчивы к гниению, появлению плесени и воздействию микроорганизмов.

Внутренняя обшивка термофургонов изготавливается из оцинкованных листов.

Пол многослойный: на металл или влагостойкую фанеру нанесен утеплитель слоем 50мм, сверху пол закрыт ламинированной фанерой или оцинкованными листами. Покрытие пола термофургона может быть упрощенным — стальной или алюминиевый рифлёный лист, или ламинированная фанера с клеевой заливкой. Все швы и соединения фургона обрабатываются специальным герметиком.

При изготовлении изотермического фургона каркас кузова собирается из оцинкованных профилей. Установка изотермических фургонов производится на прочное несущее основание, изготовленное из стальных швеллеров. Швеллеры являются ребрами жесткости и крепятся к шасси по всей длине рамы автомобиля.

Стандартная комплектация изотермического фургона включает в себя:
 - задние распашные двери
- оцинкованная или литая фурнитура дверей , в том числе, запорный механизм на дверях
- один плафон внутреннего освещения 
- защитные накладки на углах
- фиксаторы дверей в открытом положении
- габаритные фонари
- пластиковые подкрылки
- противоподкатный брус

По желанию Заказчика в конструкцию изотермического фургона могут вноситься изменения или устанавливаться дополнительные опции:
- боковые двери
- люки и окна
- вентиляционные заслонки
- дополнительное внутреннее освещение
- двухуровневый пол
- перегородки
- лесенки
- стеллажи и полки
- термоизоляционные шторки
- устройства для крепления грузов

Применение современных материалов и технологий при производстве изотермических автофургонов - обеспечивает особую прочность, устойчивость к коррозии, долговечность и соответствие нормам санитарии.